Als de auto zelf rijdt
Fotograaf: John Wiersma
Schrijver: Marlène van Kuyk
terug naar alle artikelen
Fotograaf: John Wiersma
Schrijver: Marlène van Kuyk
terug naar alle artikelen
Een auto die zelfstandig invoegt, een kruispunt oversteekt en zijn weg vindt door druk stadsverkeer? Het klinkt nog altijd futuristisch. Toch is het inmiddels ook op Nederlandse wegen te ervaren. Tesla heeft in ons land onlangs Full Self-Driving (Supervised), kortweg FSD, beschikbaar gemaakt. Tijdens twee Brabants Netwerkdiners bij de Tesla-vestigingen in Eindhoven en Tilburg kunnen ondernemers binnenkort kennismaken met deze technologie. Niet alleen door erover te horen, maar vooral door in te stappen en mee te rijden.
FSD (Supervised) is een uitgebreid rijassistentiesysteem. Het helpt een Tesla bijvoorbeeld bij het volgen van de route, wisselen van rijstrook en rijden door drukke of ingewikkelde verkeerssituaties. Via camera’s houdt de auto zijn omgeving voortdurend in de gaten. Een ingebouwde AI-computer verwerkt de beelden en andere gegevens direct en bepaalt op basis daarvan wat de auto moet doen.
Ook met privacy is rekening gehouden. De camerabeelden en andere gegevens worden in de auto zelf verwerkt, die hoeven daarvoor niet naar Tesla te worden gestuurd. Eigenaren kunnen er wel voor kiezen om geanonimiseerde camera- en sensorgegevens te delen. Tesla gebruikt die gegevens om de veiligheids- en rijassistentiefuncties verder te ontwikkelen.
Het systeem volgt niet uitsluitend een reeks vooraf ingevoerde regels. Het maakt ook gebruik van kunstmatige intelligentie en neurale netwerken: computermodellen die leren door heel veel voorbeelden te verwerken. Hiervoor worden grote hoeveelheden samengevoegde rijgegevens uit het wereldwijde Tesla-wagenpark gebruikt. Hoe meer verschillende situaties het systeem leert herkennen, hoe beter het kan inschatten wat er op de weg gebeurt.
Vooral onverwachte gebeurtenissen vragen veel van het systeem. Denk aan een voetganger die met een handgebaar aangeeft dat de auto mag doorrijden, een plotseling obstakel of een gewijzigde verkeerssituatie door wegwerkzaamheden. De auto moet zo’n gebeurtenis waarnemen, begrijpen en er passend op reageren. Het systeem kijkt daarbij niet alleen naar wat er vlak voor de auto gebeurt, maar brengt via de verschillende camera’s de volledige omgeving in beeld.
Tekst gaat verder onder de afbeelding
De naam Full Self-Driving kan de indruk wekken dat je onderweg achterover kunt leunen. Dat is nadrukkelijk niet het geval. De toevoeging Supervised is essentieel: als bestuurder moet je blijven opletten, blijf je verantwoordelijk en moet je indien nodig onmiddellijk kunnen ingrijpen. Het systeem ondersteunt je, maar maakt de auto niet volledig autonoom.
Juist die wisselwerking tussen mens en technologie maakt de ontwikkeling interessant. Hoeveel beslissingen vertrouwen we toe aan een computersysteem? Wanneer biedt automatisering rust en gemak, en wanneer blijft menselijk inzicht onmisbaar? Het zijn vragen die niet alleen spelen in de auto-industrie. Ook ondernemers krijgen er steeds vaker mee te maken, wanneer slimme systemen een rol krijgen in bedrijfsprocessen, dienstverlening of klantcontact.
Tegelijkertijd is de weg een andere omgeving dan een kantoor of productiehal. Verkeerssituaties veranderen voortdurend en beslissingen moeten vaak binnen een fractie van een seconde worden genomen. Een systeem kan nog zo veel situaties hebben leren herkennen; de bestuurder moet altijd alert blijven op wat er daadwerkelijk gebeurt.
Tijdens de twee netwerkdiners bij Tesla staat je als gast dus een bijzonder extraatje te wachten. Tussen de gesprekken en de gangen door kun je meemaken hoe de auto zich op de weg gedraagt. Of je vervolgens even ontspannen weer uitstapt als je instapte? De avond zal het leren.
Maandag 2 november: Tesla Center Eindhoven-Boschdijk
Maandag 11 januari 2027: Tesla Tilburg Campus & Delivery Center